ভেতরের টিউব
অভ্যন্তরীণ টিউব হল একটি স্ফীত রিং যা কিছু বায়ুসংক্রান্ত টায়ারের অভ্যন্তরীণ অংশ তৈরি করে।টিউবটি একটি ভালভ দিয়ে স্ফীত হয় এবং টায়ারের আবরণের ভিতরে ফিট করে।স্ফীত অভ্যন্তরীণ টিউব কাঠামোগত সমর্থন এবং সাসপেনশন প্রদান করে, যখন বাইরের টায়ার গ্রিপ প্রদান করে এবং আরও ভঙ্গুর টিউবকে রক্ষা করে।এগুলি সাইকেলে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং অনেক মোটরসাইকেল এবং ভারী রাস্তার যান যেমন ট্রাক এবং বাসেও ব্যবহৃত হয়।টিউব না থাকার সুবিধার কারণে এগুলি এখন অন্যান্য চাকার যানগুলিতে কম দেখা যায়, যেমন কম চাপে এবং উচ্চ চাপে কাজ করার ক্ষমতা (একটি টিউব টায়ারের বিপরীতে, যা কম চাপে চিমটি করে এবং উচ্চ চাপে ফেটে যায়, ছাড়াই) বড় অভ্যন্তরীণ রিংগুলি কার্যকর ফ্লোটেশন ডিভাইস তৈরি করে এবং টিউবিংয়ের অবসর কার্যকলাপে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
উপাদান
নলটি প্রাকৃতিক এবং সিন্থেটিক রাবারের মিশ্রণে তৈরি।প্রাকৃতিক রাবার কম পাংচারের প্রবণ এবং প্রায়শই বেশি নমনীয় হয়, যখন সিন্থেটিক রাবার সস্তা।প্রায়শই রেসিং বাইকগুলিতে নিয়মিত রান-অফ-দ্য-মিল বাইকের তুলনায় প্রাকৃতিক রাবারের শতাংশ বেশি থাকে।
কর্মক্ষমতা
অভ্যন্তরীণ টিউবগুলি সময়ের সাথে সাথে জীর্ণ হয়ে যাবে৷ এটি তাদের পাতলা করে, এবং ফেটে যাওয়ার সম্ভাবনা বেশি৷ডানলপ গবেষণা অনুসারে, আপনার প্রতি 6 মাস অন্তর অন্তরের টিউব পরিবর্তন করা উচিত।কেসিং এবং ভিতরের টিউবের মধ্যে ঘর্ষণের কারণে ভিতরের টিউবগুলি টিউবলেস টায়ারের চেয়ে ধীর হতে থাকে।যে টায়ারগুলি টিউব ব্যবহার করে সেগুলি গড় হালকা হয়, কারণ টিউব তুলনামূলকভাবে পাতলা করা যায়।যেহেতু টিউবিং টায়ারে বপন করা হয়, যদি পাংচার করা হয়, টায়ারটি এখনও চ্যাপ্টা হতে পারে। সাইকেলের সাথে সঠিকভাবে সংযুক্ত থাকলে এগুলি ব্যবহারে আরও আরামদায়ক বলে জানা গেছে।
ফ্লোরেসেন্সের সাথে যোগাযোগ করুন, যদি আপনার ভিতরের টিউবগুলিতে কোনও প্রশ্ন বা অনুরোধ থাকে।
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-16-2020